RIKS AVSLÖJAR: Umeå kommun säkrade 8,6 miljoner till samebyar för Rally Sweden: "Hela havet stormar"

Samebyars miljonfakturor löstes ut via ställda garantier från Umeå kommun och Umeå kommunföretag (UKF), kan Riks avslöja.

– Det är magstarkt om de har lyft miljonbelopp, säger en renägare, som inte fått några garantier eller miljonbelopp, till Riks.

Totalt betalades 7 miljoner ut, som skulle täcka samebyarnas merkostnader 2022.

– Det finns garantier till tre samebyar – Rans, Umbyn och Vapsten – och utifrån de krav som ställts från byarna har vi betalat, säger Fredrik Lundberg, vd på UKF, till Riks.

– Det är väldigt ovanligt. I det läget var det att säkerställa att vi kunde genomföra rallyt. 

– Vi har fattat beslut politiskt om att vi ska lösa ut... ehh, alltså hur det ska finansieras, säger kommunalrådet Hans Lindberg (S) i sin tur till Riks.

Umeå kommun gick in med ekonomiska garantier på 8,6 miljoner, inklusive moms, till tre samebyar år 2022, kan Riks avslöja.

7 miljoner av garantierna betalades ut till samebyarna via Rally Sweden av Umeå kommunföretag (UKF).

– Det är garantiåtaganden som vi betalat Rally Sweden i garantier till samebyarna, säger Fredrik Lundberg, vd på UKF, till Riks.

Därutöver betalade kommunen 10 miljoner för själva avgiften gällande rallyt och genomförandet, enligt Fredrik Lundberg.

Hur kommer det sig att bara tre samebyar fick garantier?

– I den här tiden var uppdraget att säkerställa att vi kunde genomföra rallyt.

– Det var de här tre som hade anspråk på att säkerställa att kostnaderna skulle bli betalda.

Och Grans sameby ställde inga sådana krav?

– Nej.

I Svenska Rallyts avtal med Vapstens sameby får också samebyn veto att ställa in sträckor, kan Riks berätta.

"Vidare finns möjligheten att ställa in sträckor kopplat till att det förekommer för mycket ren i området utifrån tillgången till betesmark mm", står att läsa i ett avtal Riks tagit del av.

En av fakturorna till kommunen från Rally Sweden, som täcks av kommunens garantier, ligger på 5 625 000 kronor, inklusive moms, och har fakturadatum den 21 mars 2022.

Den andra ligger på 1 375 000 kronor, inklusive moms, och har fakturadatum den 9 maj 2022.

"Extra kostnader i samband med flytt och uppstart av Svenska Rallyt 2022", står att läsa på fakturorna.

– Det var för att uppfylla de här garantiåtagandena. Vi hade en sittning med rallyt och de presenterade vilka krav som hade ställts från samebyarna och vi har betalat efter det.

Men det kan även handla om fler garantier som utställts, förutom de från kommunen och UKF.

Det framgår i en mening som står att läsa i garantiavtalet med Ubmeje Tjeälddie, tidigare Umbyns sameby:

"Även om det är Svenska Rallyt som är arrangör så vill Umeå Kommun genom Umeå Kommunföretag på detta sätt markera att vi kommer att stå bakom Avtalet och bistå med en del av de garantier som följer".

8,6 miljoner i garantier

Vilka samebyar som fått vad är oklart, eftersom UKF har betalat fakturor som Rally Sweden i sin tur ställt ut.

– Vi har bara fått det presenterat att det stämmer, säger Fredrik Lundberg till Riks.

Men Riks har begärt ut handlingar där det framgår hur mycket varje sameby fått i utställda garantier:

Ubmeje Tjeälddie (Umbyns sameby) har säkrat 625 000 kronor, inklusive moms, som maxbelopp.

Rans sameby har fått  4 248 362,5 kronor, inklusive moms, i garantier. Exklusive moms handlar det om 3,4 miljoner exklusive moms, eller närmare bestämt 3 398 690 kronor.

Det baseras på en kostnadskalkyl som skickats in till kommunen i samband med förhandlingarna.

Rans sameby skriver i brevet i anslutning till kostnadskalkylen att de uppskattar en del av summan som ett realistiskt scenario för de merarbeten som bolaget orsakar samebyns renskötseluppbyggnad.

Den andra summan, på över 1,7 miljoner exklusive moms, handlar om kostnader som "kan komma att uppstå efter att Rally-VM avslutats".

"Totalsumman om 3 398 690 kronor är därmed det belopp samebyn behöver att bolaget m.fl. skall garantera vid fortsatta förhandlingar", skriver samebyn.

Garantibeloppet som senare avtalades om, 4 248 362,5 kronor, inklusive moms,  baserades på kostnadskalkylen.

Men samtidigt som miljonerna ligger och skvalpar som säkrad garanti hos Umeå kommunföretag för merkostnader i samband med rallyt, trillar under våren ännu ett krav in från samebyn.

Rans sameby återkommer nämligen i april med fler kostnader som uppstått i samband med rallyt, kan Riks berätta. 

Och det visar sig att samebyn kräver Rally Sweden på ytterligare 1 991 262,50 kronor inklusive moms, eller 1 593 010 kronor exklusive moms.

Samebyn uppger i en skrivelse att kostnadskalkylen skapades "under mycket stor tidspress" och att de nu behöver meddela att den beräknade kostnaden har överskridits.

Enligt samebyn har renskötarnas arbetstid nu uppgått till totalt 4 390 timmar, där samtliga renskötare inom samebyn "har arbetat outtröttligt för att möjliggöra arrangemanget".

De har alltså haft 1 833 960 kronor högre arbetskostnader exklusive moms än enligt kostnadskalkylen, där de beräknades till 712 240 kronor. 

Samtidigt är leverantörskostnaderna 240 950 kronor lägre än kalkylerat.

Totalt landar alltså de sammantagna extra kostnaderna på 1 593 010 kronor exklusive moms. 

"Som ovan specificerats har kostnadskalkylen varit ofullkomlig och de faktiska kostnadsökningar som skett inom Rans sameby har blivit 1 593 010 kr ex. moms mer än vad som initialt beräknades".

1,5 miljoner till 3 miljoner

Vapstens sameby har som sagt i sin tur fått upp till 3,75 miljoner inklusive moms i utställd garanti. Initialt i förhandlingar låg den summan först på halva beloppet, men den fördubblades alltså i det slutliga avtalet.

Enligt avtalet ska också ett specifikt rennäringsråd och en tjänsteman på Umeå kommun avdelas för att samordna, och i samråd med företrädare för branschen, "hantera frågor som dyker upp".

"Vidare finns möjligheten att ställa in sträckor kopplat till att det förekommer för mycket ren i området utifrån tillgången till betesmark mm."

"Där har samebyn veto enligt avtal med Svenska Rallyt AB".

Garantierna till de tre samebyarna landar totalt på 8 623 362,5 kronor inklusive moms. Exklusive moms handlar det om en summa på 6,9 miljoner exklusive moms, eller 6 898 690 kronor.

Överenskommelsen mellan parterna kom till en kort tid innan dess att startskottet gick för det första VM-rallyt i Umeå.

Sträckan som försvann

Miljonerna till samebyarna för Rally Sweden har tagit många vägar.

En har gått via rallysträckorna i Örträsk och Långed, som Vapstens sameby förfogat över till sitt renbete under vinterhalvåret.

Den aktuella sträckan var bara aktiv det första året som rallyt hölls - därefter tog det stopp.

Anledningen till varför sträckan försvann är oklar.

– Vi har valt att köra på andra vägar, sa Erik Åström till Riks för drygt två veckor sedan.

1,2 miljoner

Samtidigt som att de 3,75 miljoner, som säkrats i garantier hos Umeå kommun och UKF, finns i färskt minne, så kan Riks nu även avslöja att det finns mer krav.

Ytterligare 1 181 576 kronor, inklusive moms, har lagts på Rally Swedens rygg gällande renskötsel på den enskilda sträckan, enligt dokumentation som Riks tagit del av.

Det handlar bland annat om helikopterflygningar för rendrivning, bränslekostnader, hyra av skotrar och anställningar.

När Riks ställer frågan till Fredrik Lundberg, vd på Umeå kommunföretag, säger han att det handlar om ett "ansenligt belopp".

Jag har uppgifter om att det efter rallyt kommit in krav på närmare 1,2 miljoner inklusive moms också från Vapsten.

Är det här också någonting som täcks i den här garantin som gick ut till Vapsten? 

– Ja, det stämmer. Det är korrekt.

Samma sameby har därtill fakturerat Umeå kommun 187 500 kronor, inklusive moms, och Rally Sweden på ett belopp av 125 000 kronor inklusive moms, vilket Riks tidigare kunnat avslöja.

Pengarna ska handla om ”fast grundersättning", enligt mejl som Riks nu tagit del av.

Totalt kostade alltså sträckningar på Vapstens vinterbete 1,5 miljoner kronor, eller 1 494 075 kronor år 2022.

Rans sameby: 4,7 miljoner

Riks har tidigare avslöjat att Rans sameby i sin tur har fakturerat Rally Sweden 4,5 miljoner kronor.

De fakturerade också, liksom Vapstens sameby, 187 500 kronor inklusive moms till Umeå kommun. Det visar sig alltså nu som en "fast grundersättning".

Det handlar i Rans fall om sex specialsträckor om 25 000 kronor, exklusive moms, vardera.

I handlingarna, som Riks nu tagit del av, framgår att samebyn initialt ville det dubbla beloppet för varje specialsträcka, men att avtalet slutligen landar på halva beloppet.

Den 22 februari skickar så Rans sameby fakturan till Umeå kommun.

Kommunen betalade fakturan den 3 mars.

I det fall att kravet till Rally Sweden godtogs, och de fick ut ännu mer pengar, så innebär att att Rans sameby fått över 6 miljoner inklusive moms för rallyt 2022.

Riks frågar Fredrik Lundberg, vd på UKF, om miljonerna som sattes som garanti.

Jag har ju tagit del av dokumentation som gör gällande att Rans sameby de facto skickade uppgifter om att det fanns merkostnader i april på ungefär 1,6 miljoner exklusive moms.

– Jag vet att vi har fullgjort en garanti till Rans sameby. 

Och det gick via Umeå kommunföretag då? 

– Ja, det var vi som fick ställa garantin. 

– Vi ställde ut en garanti för att samebyarna skulle känna sig trygga när man drog på sig extrakostnader. Och det fanns en uträkning om jag inte missminner mig. Och så fanns det en maxbelopp i det där. Och jag vet att vi har infriat de garantier som man har ansökt om.

Finns det ingen risk att man då fyller den för att få ta del av pengar? När det väl finns en pott som ligger där? 

– Det finns säkert den risken. 

– Vi misstänker ingenting. Vi var angelägna med att få det här eventet att kunna genomföras. Och då tog vi de här besluten under det första uppstartsåret. Så det är där vi står.

En miljon till 

Men pengaflödet slutar inte där.

Riks har nu också dokumentation på att ännu en sameby krävt 1 033 267 kronor, inklusive moms, för kostnader gällande rallyt.

Det handlar om Ubmeje Tjeälddie, tidigare Umbyn, och det täcker bland annat om helikopterkostnader och renfoder för sträckor inom Vindeln kommun och Vännäs kommun. 

Och också den samebyn har alltså fått en garanti hos Umeå kommun och UKF.

Mejl från samebyar

Riks har även begärt ut mejl mellan de aktuella samebyarna och Umeå kommun under hösten 2021 och fram till våren 2023. Detta för att följa förhandlingsprocessen.

Vi börjar med Vapstens sameby, där Inger-Ann Omma är en aktiv part i diskussionerna med Umeå kommun - och Svenska rallyt.

I ett mejl från Glenn Olsson, dåvarande vd för Rallyt, framgår att det hölls ett möte med Vapstens sameby den 21 januari 2022.

Mejlet är adresserat till Inger-Ann Omma och Merete Omma i Vapstens sameby.

Där skriver han att han tillsammans med kommunens näringslivsdirektör Peter Juneblad, och Fredrik Lundberg, vd på Umeå Kommunföretag (UKF), har tagit fram arbetsmaterial ”för att tydliggöra de frågor vi diskuterade senast”.

Han hänvisar därefter till bifogade bilagor i pdf-format med titeln:

"Samverkansavtal Vapstens sameby RS22 - 220123" och "Åttaganden från Umeå Kommun avseende Rally VM Vapstens sameby 20220123".

Därefter summeras innehållet i mejlet:

 Rally Sweden går in med 100 000 kronor och Umeå kommun med 150 000 kronor i fast grundersättning.

Riks har tidigare berättat om fakturorna gällande dessa utbetalningar.

Vetorätt att stoppa rallyt

I mejlet skriver Glenn Olsson också att Rally Sweden och kommunen och UKF ”som uttalat” är beredda att "minimera samebyns likvida belastning" av samarbetet.

Detta alltså bara veckor innan startskottet för det första rallyåret i Umeå.

Samtidigt framgår det att samebyn så snart inpå starten fortfarande har möjlighet att blåsa av nyttjandet av specialsträckan "i närtid före rallyt":

”Vill va tydlig med att er vetorätt att säga nej till nyttjandet av specialsträcka i närtid före rallyt möjliggör för er att ge ett godkännande nu utan att förbinda er till ett genomförande senare", skriver Glenn Olsson i mejlet.

”Jag, Peter och Fredrik är alla angelägna om att vi kan boka in ett nytt digitalt möte snarast för att stämma av och försöka ta oss vidare:”

I mejlet står tre punkter listade enligt avtal i bilaga:

Arrangören är införstådd i och accepterar att Samebyn äger vetorätt och kan neka nyttjande av specialsträcka i fall ren inte kan flyttas från området eller då påverkan på rennäringen är för stor.

Arrangören är införstådd i och accepterar att detta samarbete enbart gäller tävlingen 2022 och att samebyn tydligt meddelat sin vilja att ej ingå i framtida tävlingar.

Arrangören avser att minimera den publika belastningen samt övrig närvaro i skogsterräng kring specialsträckorna till nivåer som efterliknar lokala rallyns omfattning i hänseende till ljudnivåer, förberedelsetid etc.

"Bra möten i svår fråga"

Inger-Ann Omma hos Vapstens sameby svarar på mejlet:

"Vi kikar på detta och återkommer", skriver hon bland annat.

Den 25 januari tackar Peter Juneblad de båda företrädarna för samebyn för "bra möten i en svår fråga".

Inger-Ann Omma uppger i ett svar att hon i avsnittet som rör "tvist" har tillfrågat en rådman och domare om denne kan åta sig ett "mindre uppdrag som medlare".

Dagen därpå hör hon av sig igen och vill då inför deras justering av avtalet ändra en formulering så att det blir tydligare.

Den handlar om att Svenska rallyt inte åtar sig att "återkomma med tävlingssträckor inom samebyns områden följande år".

På det svarar Peter Juneblad:

"Hej, ja det är många paragrafer. Den formuleringen är med enligt ert tydliga önskemål".

Rans sameby: "Jobbat non-stop"

Men det är inte bara med Vapstens sameby som Rally Sweden, Umeå kommun och Umeå kommunföretag för diskussioner med in i det sista.

Även Rans sameby förhandlar med parterna inför rallyt 2022.

Vi går tillbaka till den 11 december 2021 då ett mejl trillar in i bland annat Umeå kommuns inkorg, närmare bestämt kommunens näringslivsdirektör Peter Juneblad:

”Hej igen, Ber om ursäkt för en liten fördröjning! =)”

Så börjar mejlet från Silja Jonsson, dåvarande styrelseledamot i Rans sameby. Senare ska hon ta över ordförandeklubban i samebyn.

Mejlet riktar sig, förutom till Peter Juneblad, även till Fredrik Lundberg, vd på Umeå Kommunföretag (UKF) och Glenn Olsson, dåvarande vd för Rally Sweden.

Silja Jonsson skriver vidare: 

”Men vi har jobbat non-stop sedan vårt möte med underlag för att presentera till er".

"Flera saker behövs diskuteras vidare, så som tillfälliga anläggningar där vi eventuellt önskar/behöver kommunens hjälp att finna kommunal-mark som Rans sameby kan använda för provisoriska hägn”.

Bifogar kostnadskalkyl

Hon fortsätter:

”Även ytterligare några frågor där vi ser att kommunen kan vara behjälplig i våra frågor för att göra processen så smidig som möjligt vid ett eventuellt genomförande av Rally VM”.

”Bifogar ett brev samt en kostnadskalkyl som ni behöver ta ställning till per omgående”.

”Som tidigare sagt, har vi kallat till årsstämma i morgon för ett snabbt beslutsfattande. Behöver därför återkoppling av er inom loppet av denna dag.”

Peter Juneblad svarar bara minuter senare. Där riktar han ett ”stort tack för ett otroligt snabbt agerande”.

”Vi återkopplar självfallet så snart vi hunnit läsa in oss på materialet”.

"Garanti för Rans sameby"

Den 13 december 2021 skriver Fredrik Lundberg, vd på Umeå Kommunföretag (UKF) till Rans sameby:

”Här kommer förslag på utformandet av garanti för Rans sameby i samband med Svenska Rallyt 2022”.

I detta mejl får vi så en närmare inblick i de 187 500 kronor inklusive moms som Rans sameby fakturerade kommunen den 22 februari 2021, vilket Riks tidigare kunnat avslöja.

På fakturan står att det handlar om så kallad intrångsersättning för sex sträckor som var för sig ska ersättas med 25 000 kronor.

I mejlet, som Riks nu tagit del av, står det nu mer ingående om summorna:

”Vad gäller 6*25 000 kronor så kommer detta att avtalas direkt med Umeå Kommun som merkostnader i samband med planering inför Svenska Rallyt. Avtalspart blir då Peter Juneblad på Näringslivskontoret”.

Här ställs även frågan om Peter Juneblad och Fredrik Lundberg kan företräda Svenska rallyts vd Glenn Olsson i avtalsskrivandet med Svenska rallyt.

Han vill också att Silja Jonsson ska återkomma så snart som möjligt vad gäller tidpunkt, representation och innehållet i garantiavtalet.

Silja Jonsson, senare ordförande för Rans sameby, svarar på mejlet den 13 december 2021.

”Har sett över Garantiavtalet och det ser OK ut för vår del”, skriver hon, men tillägger att de gärna hade sett att summorna på garantin specificeras exklusive moms.

Hon uppger också att hon tänker återkomma ”mer formellt via mail” förutom ”tidigare muntliga konversationer”.

Peter Juneblad svarar minuter senare där han skriver:

”Hej Silja och igen, stort tack för snabba beslut mm.”

Dagen därpå, den 14 december, skickar Peter Juneblad, näringslivsdirektör på Umeå kommun, ett mejl till Rans sameby, där han bifogar pdf-filen ”Intrångsersättning Rans Sameby”.

Strax därpå mejlar han samebyn texten till det pressmeddelande som samma dag gick ut.

Mejlet börjar med orden:

”Rans Sameby och Umeå Kommun tycker det är mycket olyckligt hur rennäringen framstått i samband med det planerade Rally-VM. Inte minst i Sociala Media”.

Först längre ner står att läsa:

”Rans Sameby har nu tecknat avtal med Svenska Rallyt AB om genomförande av arrangemanget inom byns betesmarker”.

Där uttalar sig även Hans Lindberg (S), kommunalråd och kommunstyrelsens ordförande:

"Umeå Kommun är tacksamma över den konstruktiva dialog som genomförts med Rans Sameby och att man ställt sig positiva till att eventet kunnat genomföras”.

”Vi ser att processen har lärt oss mycket men att ni nu vill använda den till en närma oss varandra och hur vi som kommun kan stötta branschen i sin utveckling".

"Inte ropa hej än"

Trots att avtalet då är tecknat och klart enligt det pressmeddelande som går ut vid lunchtid samma dag, skriver Peter Juneblad i ett mejl samma kväll till samebyn:

”Hej, man kan inte ropa hej än gällande Rallyt men tycker att det kändes skönt att vi fick gå ut och berätta om ert avtal och hur vi vill jobba vidare tillsammans. Det alldeles oaktat hur det går i övrigt”, skriver han.

”Känns också bra för mig personligen att ni inte hamnar oförskyllt i kläm utifrån media mm.”

”För att hålla tempo och inte glömma bort i alt annat som händer. Vet inte hur det ser ut för er men är det realistiskt att vi kan hinna ha ett arbetsmöte före jul”, skriver han vidare.

"Starten på något gott!"

Han föreslår en timmes avstämning på exempelvis Teams för att ”dra igång ett gemensamt resonemang kring formerna”.

Silja Jonsson svarar dagen därpå:

”Hej Peter! Så kul att höra ifrån dig så snabbt och att ni önskar hålla tempo! Vi är på tårna och vill inget hellre än att komma igång heller!"

"Så föreslå gärna en tid som passar er snarast möjligt så återkommer jag om det kan passa eller ej!”

De båda kommer därefter överens om ett digitalt uppstartsmöte den 22 december.

”Ser fram emot starten på något gott!”, skriver Silja Jonsson i ett mejl den 17 december.

Inbjudan till invigning

Den 7 februari skickar Peter Juneblad en inbjudan till invigningen av Rally Sweden i Umeå den 24 februari. Inbjudningar går både till Vapstens sameby och Rans sameby.

"Umeå kommun kommer tillsammans med Landshövdingen att vara värdar för middagen och bla kommer Prins Carl-Philip att medverka".

"Vi undrar om någon från Rans sameby vill vara med på middagen/invigningen och i  så fall skickar vi gärna en inbjudan", skriver Peter Juneblad i mejlet till Rans sameby.

"Så roligt med inbjudan, vi blev mycket glada. Om det är möjligt hade vi gärna varit två som deltar - Thomas Rehnfjell, ordförande och jag själv, Silja Jonsson, styrelseledamot", skriver hon.

Peter Juneblad svarar:

"Hej, vad kul att ni är positiva. Låt mig få veckan på mig så ska jag försöka se till så att ni har två platser".

Och svaret den 14 februari från kommunen blir: Självklart har ni två platser från Rans.

Juneblad: "Fallit i glömska"

I samband med att näringslivsdirektör Peter Juneblad skickar de begärda mejlen till Riks skriver han:

”Kan konstatera att det var väldigt länge sedan och en del av de frågor som var uppe helt klart har fallit i glömska”.

Där tar han som exempel upp ”diskussionen om ett eventuellt garantiåtagande utifrån den oro som fanns om att Svenska Rallyt inte skulle ha förmågan att infria sina ekonomiska åtaganden”. 

”Där får jag fortsättningsvis hänvisa till Umeå Kommunföretag. Det var en väldigt intensiv period från det att vi fick signalen att genomförandet var hotat till att vi utifrån ett stort antal möten med Vapsten och Ran lyckades få till en överenskommelse”.  

Han skriver att delar av detta framgår av mejlen. 

”Efterföljande år så har Umeå Kommun och Umeå Kommunföretag inte varit involverade i den typen av direkta diskussioner och partsförhållandena har varit tydligare”.

Kommunalrådet (S): "...lösa ut..ehh"

Riks frågar även Hans Lindberg (S), kommunalråd och kommunstyrelsens ordförande, om pengarna och garantierna till samebyarna.

– Jag har absolut ingen aning om det.

Hur var den här tiden, för det var en väldig press att det skulle bli ett rally 2022?

– Mm.

Var du också inblandad i diskussionerna med de här samebyarna?

– Nej, vi har ju fattat beslut politiskt om att vi ska lösa ut... ehh, alltså hur det ska finansieras.

– Men däremot när det gäller själva förhandlingarna så är det Peter och Fredrik som varit med i förhandlingarna i de här diskussionerna.

– Det är liksom, nej, det där är lite svårt att kunna... när vi inte varit inne i diskussionerna och förhandlat om det och kunnat svara på. Där har jag inte så mycket kunskap faktiskt.

2022 gav ni 10 miljoner till rallyt. Nästan hela summan har slukats i betalningar till samebyarna. Vad säger du om det?

– Det som vi har fattat beslut om politiskt, det är finansieringen av det. Det där är väldigt svårt när vi inte har varit inne de där diskussionerna i detalj, att svara på.

Riks ställer flera uppföljande frågor men samma svar återkommer: Vi har bara fattat beslut om att finansiera själva projektet.

Och han hänvisar upprepade gånger till Fredrik Lundberg på Umeå kommunföretag och Peter Juneblad på Umeå Näringsliv.

"Säkerställa att rallyt kan genomföras"

Att det blev Umeå kommunföretag som skulle täcka garantierna för merkostnader beror på att de skulle dela på kostnaderna med Umeå kommun, uppger Fredrik Lundberg, vd på Umeå kommunföretag, till Riks.

– Det jag känner till, som Rallyt har som deras grundavtal, då finns det ju en fast ersättning för att rallyt kan köra på markerna, som är betesmarker för respektive sameby, säger han till Riks.

– Och sedan vet jag ju att i de här diskussionerna så fanns det en uttryckt ersättning och någon form av konsultation när vi var tvungna att åka och träffa de här samebyarna. 

– En konsultation med de olika samebyarna för att säkerställa att rallyt kan genomföras.

När Riks pratade med Fredrik Lundberg tidigare ställde vi också frågan om garantin som gått ut för merkostnader gällande rallyt 2022:

– Rallyt var ju nytt, man kände inte till bolaget och hur ekonomiskt solida man var i Rally Sweden som bolag. Då ville man säkerställa att de extra kostnader man skulle ha för att rallyt skulle genomföras, att det ställdes en garanti på.

– Och då ställdes det en garanti på det. 

Men hur vanligt är det då att ställa en sån garanti på merkostnader som inte finns ens i det läget?

– Det är väldigt ovanligt. I det läget var det att säkerställa att vi kunde genomföra rallyt. Så då gjorde vi ett sånt ställningstagande och vi ställde ut den garantin.

Han säger att alla penningströmmar har gått till Rally Sweden via Umeå kommunföretag, och att de betalat dit.

– Jag vet inte hur mycket de har betalat till samebyarna. Det känner jag inte till. Jag vet bara att vi har ju infriat garantier. 

Jag har ju tagit del av fakturor på 4,5 miljoner från Rans sameby till Rally Sweden. Och sedan har vi den här garantin från er.

– Vi har inte betalat något mer än de här 4,5 miljonerna till Rans sameby i alla fall.

Du menar att Umeå kommunföretag inte har betalat mer än 4,5 miljoner? 

– Nej.

Så det här garantin, den ingår då i de där 4,5 miljonerna? 

– Ja, det är ju garantin. 

Grans sameby

Även Grans sameby berörs av rallyt, som i dagsläget har tre sträckor. Men den samebyn har alltså inte fått ta del av några pengar från kommunen eller någon garanti för merkostnader från Umeå kommun eller UKF.

Enligt en insatt källa till Riks ska den samebyn också fått pengar från Rally Sweden, men långt ifrån samma nivåer som Rans, Vapsten och Ubmeje.

Det ska, enligt uppgifterna, handla om omkring 300 000 kronor. 

Riks kontaktar en renägare som verkar inom Grans sameby. Det visar sig att han är den ende renägaren i samebyn som de senaste åren haft rallysträckor på sitt vinterbetesområde.

– Förra året hade vi tre sträckor, säger han till Riks.

Du är den ende renägare som blir drabbad av rallyt?

– Ja precis.

Jag har ju rapporterat om att exempelvis Rans sameby har fått 4,5 miljoner från rallyt ett år. Men har ni också fått det, eller hur har det sett ut för er del?

– Det första året fick jag en liten ersättning men den betalades ut via samebyn och är inte alls i de där digniteterna. Det är för timmarna vi lagt ner för en sträcka. Vi hade renar i närheten där och vi tog därifrån dem då.

Vad säger du om att Rans sameby fått ut miljontals kronor?

– Ja vad ska man säga. De har ju skrivit till länsstyrelsen och sagt att det var betalda åsikter, att jag var betald.

– De anklagar mig för att vara betald. Och nu kom det fram vem som egentligen var betald.

– Det är magstarkt om de har lyft miljonbelopp.

Har du varit i kontakt med dem?

– Nej, de har inte svarat.

Sådana summor är inte alls på den nivån som du behöver för att hantera rallyt?

– 4,5 miljoner? 

Han skrattar.

– Nej.

Han säger att han inte har några klagomål att framföra mot rallyt. Det enda handlade om en sträckstart förra året som var lite nära renarna, men att rallyt löste det så allt fungerade.

– Jag kommunicerar med dem och har fått gehör för det jag ville.

Hur lång tid krävs för att hantera de här sträckorna som renägare?

– Det krävs lite planering, det gör det absolut. Men jag har stått ganska i skärselden för det här senare tid, och det blir litet dilemma.

– Man vill inte ta emot någon ersättning heller, det känns dumt att ta emot det när det blivit så här.

Tar inte emot pengar

Han säger att de även har ett stort skidlopp som heter Sjumila och som de måste anpassa sig till.

– Det är ett stort idrottsevenemang och jag har hjälpt dem att genomföra det utan några renar på spåret. Kan jag hjälpa dem så kan jag hjälpa de andra.

– Dilemmat har blivit att om jag tar ut ersättning blir det jättefel.

– Då ska jag ta av Sjumila också – en fattig förening – och det blir bara dumt. Man måste ha en koncis linje i det hela.

Du tar inte emot någonting från rallyt?

– Nej.

Vad säger du om pengarna som gått ut?

– Det här är i sådana fall upp till den som betalat ut att ge en orsak varför det har blivit så här. Jag förstår det inte heller.

Du tycker att de här summorna som betalats ut inte går att försvara, när man ser på arbetet som krävs?

– Det måste de svara på de som skött det. 

Det finns uppgifter om att anställningar krävts bland annat för två månader till följd av rallyt.

Finns det kvarstående problem efter rallyt är avslutat, så kallade kumulativa effekter?

– Allting är planering och hantering.

Det går att göra billigare?

– Det är egentligen svårt att uttala sig om det. Var och en måste ansvara för sina egna driftskostnader.

Rent kostnadsmässigt - hur lång tid krävs det att hantera rallyt för dig?

– Det är olika. Det går inte säga ett rättesnöre.

Hur känns det nu att Rans sameby får så mycket pengar?

– Det måste de svara för, du får ställa frågan till dem.

Krävs helikopter?

– Nej, nej. 

För det har använts av andra samebyar - de har fakturerat för helikoptrar. Hur driver du renarna?

– Vi flyttar dem utan helikopter. 

Det går att göra det också?

– Jag gör då det. 

Din sameby har inte tagit emot så mycket pengar, såvitt jag vet. Stämmer det?

– Nej, inte mig veterligt. Den frågan får du ställa till styrelsen. Det är de som har fört avtalet med rallyt.

– Jag var emot att skriva avtalet och jag framförde det till konsultation men det skrevs ändå.

Det är du som egentligen är den renägare som blir drabbad och det skrevs ändå avtal utan att den berörda renägaren ville det?

– Ja.

Samebyn: "Inte drabbad"

Det finns också en till sameby i området – Malå sameby, som har vinterbete vid Andersvattnet närmare Skellefteå.

Men enligt Lars Stenlund, ordförande, har de inte varit nere vid kusten de senaste åren på grund av dåligt bete.

– Man har väl inte så mycket att säga om det hela när man inte är drabbad av det, säger han, när han får höra talas om miljonerna som betalats ut till andra samebyar.

"Hela havet stormar"

Riks har tidigare, vid flera tillfällen, varit i kontakt med Peter Juneblad, näringslivsdirektör vid Umeå kommun.

– Det var ju under en kort tidsperiod. Det var ju hela havet stormar i en massa olika förhandlingar och diskussioner, när vi som kommun blev inkopplade i att försöka nyckla upp de utmaningar som fanns, säger han.

Riks har sökt Rans sameby, Vapstens sameby, Grans sameby och Ubmeje. Riks söker även Glenn Olsson och Erik Åström.