Skogsstyrelsen: Det orsakade urspårning efter skyfallen i Ångermanland

Dåligt anlagda vägar och skogsbruket bara några av orsakerna bakom tågurspårningar efter skyfall
En av järnvägssträckorna där bortspolad banvall orsakade tågurspårning vid skyfallen i september. På bilden, från norra stambanan vid Skorped väster om Örnsköldsvik, syns en sträcka av banvallen som fått återställas efter skyfallen den 6 och 7 september.
En av järnvägssträckorna där bortspolad banvall orsakade tågurspårning vid skyfallen i september. På bilden, från norra stambanan vid Skorped väster om Örnsköldsvik, syns en sträcka av banvallen som fått återställas efter skyfallen den 6 och 7 september.Foto: Skogsstyrelsen
Publicerad den

Skogsstyrelsen är färdig med sin analys av orsakerna till att bland annat två tåg spårade ur efter att banvall raserats av vattenmassorna vid skyfallsregn den 6-7 september.

Det går vare sig att peka ut någon enskild dominerande orsak eller få en fullständig bild över hela orsakssambandet bakom skadorna efter skyfall, slår myndigheten fast.

Skogsstyrelsen har efter sitt analysarbete dock kunnat peka på några orsaker som – dock inte ensamma – bidrog till att de extrema regnmängderna under två septemberdagar raserade ett flertal vägbanker och delar av banvallen på två järnvägssträckor – norra stambanan och Ådalsbanan.

Här är de bidragande orsaker som Skogsstyrelsen pekat uti sin analys:

x Slamströmmar via skogsbilvägar vid de aktuella järnvägssträckorna, där vägarna fungerat som transportfåror för vatten och slam.

x Felbyggda skogsbilvägar. Flera sv skogsbilvägarna i området som drabbades av skyfallsskador var felbyggda – antingen genom att de var dragna i terrängen på fel sätt eller genom att de hade för få vägtrummor samt att dessa var underdimensionerade för vattenflödena.

x Felaktigt reparerade skogsbilvägar efter skyfallen. Skogsstyrelsen har till och med hittat många exempel på skadade skogsbilvägar som återställts efter skyfallen utan att man anpassat för framtida höga flöden.

Skogsstyrelsen slår i sin analys även fast att total omfattning och påverkan på enskilda skadepunkter är svårbedömda och skulle behöva analyseras ytterligare.

Kommentarer förhandsgranskas inte av Riks och är inte redaktionellt material. Du är själv juridiskt ansvarig för det du skriver i kommentarsfältet.

Populära artiklar

No stories found.
logo
Riks
riks.se